中欧班列(成都)波兰马拉运控核心投运 实现境外通关“零时差”

  中新社成都9月17日电 (王鹏 张浪)记者17日从成都国际铁路港投资(团体)开展无限公司得悉,中欧班列(成都)波兰马拉运控核心当日正式投运,中欧班列海内段自此树立了齐备的运转机构,实现了境外通关“零时差”。 中欧班列(成都)波兰马拉运控核心。成都国际铁路港供图   位于波兰境内的马拉场站是中欧班列进入欧洲的主要分拨关键点,也是停止宽、窄轨换轨的操纵点。因为天天有大批班列在场站换装跟编组,旺季时这里常有拥挤、车板缺乏的情形产生。   “加上中国与波兰存在时差,中欧班列海内段发运跟异样关务文件处置时,常不克不及与与海内实时相同,下降了班列的团体通关效力。”成都国际铁路港投资(团体)开展无限公司副总司理陈泽军说,马拉运控核心在此配景下设破。   陈泽军先容,该运控核心直接与外地关务、线路供给商停止相同,第1时光处置班列在场站的异样情形。同时,班列关务文件将由运控核心递交,若文件有任何成绩,运控核心便可实现“零时差”操纵。运控核心还可对班列在马拉、布列斯特的换装操纵跟海内段运转情形停止及时、实地监控。   记者懂得到,马拉运控核心投运后,去程班列达到马拉后,可准确盘算到站时光,提早筹备回程货品,到站后马上构造回程,从而实现中欧班列无缝对接的“对称来回”形式开行,年夜年夜晋升班列经营时效,下降经营本钱。   陈泽军说,将来成都国际铁路港将把马拉运控核心的辐射范畴由马拉扩展至全部海内段,实现“零时差”操纵,进步异样情形处置效力,进步客户满足度。(完)