美国联邦航空局:波音737 MAX系列客机暂难复飞

  继两起致命空难当前,美国波音737 MAX系列客机往年3月起由多个国度跟地域的平易近航治理机构命令停飞,寰球浩繁航空经营商的营业遭到影响。   当媒体讯问这1系列客机什么时候能够复飞,美国联邦航空局官员22日回答,仍在切磋软件修复、飞翔员练习名目等事件,审批复飞1事“不受限于特准时间表”。   【短时间难复飞】   美国联邦航空局副局长丹·埃尔韦尔22日告知媒体记者,正在与波音公司商量弥补办法,“这是1个一直交流看法的进程,直到把1切细节都敲定。须要多长时光能办妥,就消耗多长时光。咱们不受限于特准时间表”。   埃塞俄比亚航空公司1架波音737 MAX 8客机3月10日腾飞大概6分钟后坠毁,157人罹难;印度尼西亚狮子航空公司1架同型号客机客岁10月29日腾飞10多分钟后坠毁,189名搭客跟机组职员罹难。   多方考察表现,客机主动防掉速的灵活特征加强体系(MCAS)掉误启动,可能致使这两起空难。包含美国在内,多个国度跟地域停飞或禁飞737 MAX系列客机。   停飞致使寰球诸多航路受影响。以美国航空经营商为例,结合航空公司的1些航路停飞至7月,美国航空公司、东北航空公司的相干航路则停飞至8月。   当媒体记者讯问737 MAX系列客机是不是无望8月复飞,埃尔韦尔谢绝直接答复。   “假如你问的是10月是否复飞,我都不敢给你准话,由于咱们还没有肯定飞翔员练习名目的调剂计划,”埃尔韦尔说,“假如要消耗1年才干万事俱备、使咱们有信念同意客机复飞,那末就花上1年好了。”   他表露,联邦航空局仍在等候波音正式递交软件进级计划,随后加以审批。   【各自有主意】   美国联邦航空局23日与超越30个国度跟地域的航空羁系部分举办集会,包含欧洲同盟、巴西跟加拿年夜,重要探讨737 MAX系列客机软件修复、新飞翔员练习名目等议题,以便肯定客机复飞事件。   缭绕复飞尺度,各国航空羁系部分与美国方面看法差别。   加拿年夜交通部长马克·加尔诺4月说,飞翔员执飞737 MAX系列客机前应当接收摹拟器练习、而非仅仅上完电脑课程。   欧盟跟加拿年夜22日说,就算美方同意737 MAX系列客机复飞,假如审批进程不克不及充足消除他们的疑虑,欧盟跟加拿年夜不会冒然跟风,而会各自评价后再决议是不是容许这1系列客机复飞。   欧洲航空保险局22日说,美国联邦航空局同意737 MAX系列客机复飞后,欧洲航空保险局将额定作1次自力评价,而后肯定欧盟方面是不是容许客机复飞。(杨舒怡)(新华社专特稿)

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